鲍韶山（WarWick Powell)
澳大利亚昆士兰科技大学兼职教授、前总理陆克文政策顾问
美国和以色列发动的代号为“史诗狂怒”的对伊战争，自2026年2月28日打响已持续两周。战事发展完全出乎华盛顿战前的预料。原本被宣传为一场快速的“斩首”行动和政权更迭，如今却演变成一场残酷的消耗战，美国力量投送的物理极限已经暴露无疑。
德黑兰被美以炸弹摧毁的居民房屋纽约时报截图
前学术经济学家、现纽约独立金融分析师兼股票经纪人阿努萨尔·法鲁基建立的独立模型，结合开源情报和卫星图像验证，绘制出一份“战争损耗清单”。清单显示，伊朗通过精心的资源管理、分布式指挥结构和饱和式战术，成功抵消了双方名义上的火力差距。这场序幕，为伊朗控制霍尔木兹海峡所引发的一系列直接和间接经济后果，乃至全球及亚洲正在进行的地缘政治调整，埋下了伏笔。
美伊战争损耗清单
对无人机和导弹消耗动态的独立量化建模，最清晰地揭示了为何美国领导的攻势会陷入停滞。
核心计算取决于两个比率：美以对伊朗生产和发射设施的摧毁率，以及伊朗的恢复/修复率。关键比率（即修复率除以“生产+修复”的总和）决定了德黑兰能在多长时间内维持对海湾地区的大规模报复性打击，并保持对霍尔木兹海峡的封锁。结果显示，即便在对美国极为有利的保守假设下（每月摧毁90%，伊朗修复能力为零），伊朗仍能保持至少四个月的有效作战火力。在更现实的场景中，即伊朗的修复和重建周期只受到中等程度的影响，时间线将延长至六个月或更久。
现实发展验证了模型对华盛顿的悲观预测。在最初的72至96小时内，伊朗有意保存先进系统，同时用大量老旧、批量生产的“沙希德”式无人机和短程弹道导弹饱和攻击区域。此战术压垮了多层防空系统：包括部署在巴林、卡塔尔、科威特、沙特和阿联酋的“爱国者”、“萨德”及盟友系统。
部署在该地区的五套“萨德”系统全部被击中；其AN/TPY-2雷达（美军最精密的雷达之一）已被摧毁或瘫痪。在商业卫星图像服务受限前发布的图片显示，“爱国者-3”发射器及相关雷达罩遭受大面积损坏。美以的拦截弹库存（SM-3、SM-6、爱国者MIM-104和“萨德”拦截弹）正以不可持续的速度消耗。据估计，由于前沿基地失效后需从更远基地起飞，美军执行任务的飞机架次比例已下降35%至50%。
这些打击的政治和军事后果持续发酵。对美军基地的攻击不仅破坏了基础设施，更迫使美军迅速从前沿阵地撤退。部队已集结到印度洋和东地中海更远的后方基地，导致每日出动架次锐减，并增加了空中加油需求。至少两架KC-135空中加油机在伊拉克西部被击落，另有一架受损。美国海军水面舰艇因忌惮伊朗由岸基导弹、水雷和快艇构成的强大的“防火墙”，只好停留在伊朗有效打击范围之外。特朗普政府在3月1日至2日宣称已“彻底摧毁”伊朗的导弹和无人机生产能力，但几天内伊朗持续的猛烈反击便戳穿了这一谎言。许多分散并深藏于地下设施的生产点，其抗打击能力远超预期。
截止3月3日，美以轰炸地点（红色）、伊朗复仇打击点（紫色），绿色为以色列打击黎巴嫩，蓝色为2025年美国轰炸伊朗境内的核设施CBS
截至目前的时间线具有启示意义：
第1-4天：伊朗的饱和攻击耗尽了美以方面的拦截弹库存，损坏雷达设施。
第5-9天：针对美及海湾国家基地的精准打击迫使对方重新部署，暴露前沿基地的脆弱性。
到第10天，伊朗军队通过直接攻击商船、布雷和选择性封锁，实际掌控了霍尔木兹海峡。中国油轮在协商豁免下继续通行，而西方及盟国航运已基本停止。
截至2026年3月13日（战争第14天），伊朗的生产和发射能力仍保持在战前水平的60%至70%。受限于战机作战半径，美军的实际毁伤率仅达到计划的50%至65%。
展望未来，战争损耗清单预示这场战争可能持续数月而非数周。伊朗的旧武器库存（估计超过1500枚弹道导弹和数万架无人机），加上在当前美军出击频率限制下仍超过损耗速度的修复率，表明除非华盛顿投入地面部队和/或甘愿让其海空资产承受急剧升级的风险，否则德黑兰可以无限期对海峡保持压力。特朗普政府通过中间人（包括据报与俄总统普京的通话）进行接触，以及海湾国家私下对德黑兰的试探，都反映出对这一现实的承认。美国想要取得决定性胜利（即按华盛顿的条件重开海峡并恢复前沿基地部署），在未来90至120天内已希望渺茫。
一级经济影响：霍尔木兹咽喉与供应中断
控制霍尔木兹海峡，意味着直接掌握了每日约2000万桶原油及成品油（约占全球供应20%）的杠杆。其中约75%至80%运往亚洲市场。天然气和石化产品流量（包括对塑料、化肥和制药至关重要的液化天然气原料和化工原料）同样受影响。伊朗对中国油轮的选择性豁免避免了海峡完全关闭，但对非中国目的地仍造成了每日1400万至1800万桶的净损失。油价立即做出剧烈反应：布伦特原油现货价格飙升至每桶180至220美元，远期曲线显示供应将持续紧张。
美国、日本、韩国及国际能源署协调成员释放战略石油储备，提供了短期缓冲；最大释放速率下每日约600万至700万桶。然而，这些储备是为应对5%至6%的供应损失冲击设计的，而非14%至20%。美国战略石油储备已处于近40年低点；欧洲和日本的库存将在持续释放30至45天后耗尽。第一次石油危机（1973-1979年）和1990年海湾战争的历史先例表明，即使更小的中断（4%至6%）也曾导致油价翻两番或将布伦特油价从15美元推高至40美元以上。如果海峡争端持续超过60天，即便是部分抵消，14%至20%的结构性损失也可能导致油价峰值达到每桶200至250美元。
霍尔木兹海峡通过船只示意图信德海事网
化工和天然气产品放大了冲击。海湾地区供应全球30%至40%的石化中间体。亚洲市场化肥价格上涨了80%至120%，威胁依赖进口经济体的粮食安全。亚洲液化天然气现货价格翻倍，加剧了冬季供暖和工业能源成本。这些一级影响并不均衡。中国通过霍尔木兹海峡的进口（战前约每日600万桶）在豁免下继续，而其多元化的供应来源（俄罗斯、中亚、非洲、拉丁美洲）和国内储备吸收了其余负面影响。
二级影响：通胀、增长与供应链传导
在价格的飙升之下，是更深层的传导机制。在日本、韩国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国、澳大利亚等依赖石油进口的亚洲经济体，能源成本直接冲击运输、制造业和农业。日韩的炼油和下游产业，面临直接的利润率压缩和出口竞争力的侵蚀。柴油和汽油价格50%至100%的飙升，预计推动消费者价格指数在第二季度上涨3至5个百分点。东南亚的工厂，它们离不开柴油运输，也离不开石油化工产品制作的塑料，这些东南亚制造商成本增加了20%至40%，随之也侵蚀了电子、纺织和汽车供应链的利润。
澳大利亚面临双重困境——液化天然气出口收入被国内燃料成本抵消——造成财政波动。二级影响包括货币贬值（韩元、日元、印尼盾已显现）、资本外流以及货币政策收紧，这可能将脆弱的后疫情复苏推向衰退。化肥短缺威胁印尼、马来西亚和泰国的稻米和棕榈油产量，预计到年中将引发8%至12%的连带食品通胀。液化天然气短缺已导致印度数千家餐厅关闭，泰国约一半的商业渔船队暂时停捕，对国内外海鲜价格也将产生连锁影响。
马来西亚媒体enanyang报道,马来西亚制造业联合会（FMM）指出，部分航运公司已上调往返海湾港口的运费及战争风险保费,巴生港口也已出现拥堵迹象。
西方经济体面临更尖锐的二级阵痛。美国汽油价格逼近每加仑6至8美元，欧洲柴油每升上涨0.50至1.00欧元，可能抑制消费支出和工业产出。国际货币基金组织对21个国家的历史分析显示，能源冲击的60%至80%会在6至12个月内传导至整体通胀。鉴于美国国债赤字已达1.5万亿美元且市场流动性不足，油价持续高于180美元可能引发实际收益率飙升、外国投资者撤离（包括来自中国和日本），并可能造成类似2022年的市场动荡。
中国的结构性韧性：缓冲、电气化与行政杠杆
正如我在2025年6月的文章《石油冲击2.0》中所述，中国的处境有质的不同。原油进口已见顶：2020年达每日1110万桶峰值，2024年为每日1104万桶（同比降1.9%）。通过页岩油和大庆、塔里木、渤海湾的提高采收率技术，国内产量稳定在每日约430万桶。年炼油能力超10亿吨，形成结构性成品油出口盈余。10至12亿桶战略储备（2025年增储后最新估计为11至13亿桶）可提供90至130天的进口覆盖，远超国际能源署标准。
柴油需求峰值出现在2024年。新能源车普及（占新车销售超40%）以及在创纪录的可再生能源新增装机（仅2024年就超300吉瓦）支持下的工业绿电扩大，已经使得传统能源的消耗量大幅下降，也就是说单位GDP的石油强度持续下降。煤制油路径虽环境成本高，但在此类突发极端情况下，也能为为柴油和航空燃料提供了必要的对冲。行政定价，即国家向优先部门（农业、物流、国防）分配燃料，以及通过国有企业融资的补贴，比其他市场体系更有效地保护了消费者和工业。
外交和金融工具强化了这些结构性优势。通过上海国际能源交易所的人民币计价石油贸易扩大；对中国油轮的豁免表明德黑兰认可北京的战略重要性。即使在最坏情况下的完全封锁场景中，中国多元化的进口、国内缓冲和计划经济手段，能将整体通胀传导限制在2%至4%（仅为西方影响的一半），同时保持增长势头。中国并非免疫：更高的投入成本将给某些出口部门带来压力，可能需要针对性财政支持。但与日本、韩国或东盟进口国不同，北京拥有财政能力、行政智慧和能源主权来吸收并转移这次油价上涨的冲击。
地缘政治余波
物质和经济现实正在重塑从东京到雅加达的安全考量。为补充海湾战损，美国将“萨德”和“爱国者”系统从韩国调离，这清晰地表明了一个新的优先次序：波斯湾的突发事态现已压倒东北亚。
首尔、东京、马尼拉和中国台北正在重新评估容纳美军基地、武器和人员的净损益。这些设施曾是明确的安全倍增器，但在精确打击扩散的时代，现在却成了潜在军事目标。承担美国宿主的风险可能招致冲突升级，却得不到有保证的安全保护，这显然颠覆了1945年后的交易逻辑。
伊朗成功展示了美国以空中力量为中心的力量投送极限，加速了各国的避险行为。日本和韩国正在加速液化天然气来源多元化、重启核能、发展本土导弹防御。东南亚国家正在深化RCEP能源合作，并探索联合战略石油储备机制。各方都明确了一个迫切任务：缩短供应链、实现运输车队电气化、投资国内韧性。这场战争使我在《石油冲击2.0》的预言成为现实——美国的安全保证是有限的，且受地理条件制约。
此番重新校准的核心在于必须缩短脆弱的供应链，大规模实现运输车队电气化，并投资国内韧性。中国先进的电气化进程既提供了榜样，也提供了整合平台。中国已于2024年实现柴油需求达峰，2025年销售了1650万辆新能源汽车，占新车注册量的近50%，约占全球电动汽车销量的三分之二。电池产量达约770吉瓦时，增长40%，中国企业宁德时代和比亚迪通过磷酸铁锂技术和快充创新，占据了全球装机量的69%。大规模的可再生能源新增和行政工具进一步强化了这种韧性。
电动汽车以及工业绿电的日益普及和扩大，为中国应对石油危机增加缓冲。
这一势头正迅速扩展到整个亚洲，将区域电气化更紧密地融入中国供应链。在东南亚，电动汽车普及率飙升：泰国和越南的电动汽车销售份额现已超20%至40%，印尼达15%。这些增长由中国投资推动。宁德时代在印尼投资的数十亿美元电池工厂利用当地镍资源，比亚迪在泰国的工厂以及在马来西亚和越南的扩建计划实现了本地化组装。类似模式也在其他市场展开。
加速的电气化进程正推动更深层次的一体化。在RCEP框架下，优惠条款使电池、零部件和车辆的流通无缝衔接。亚洲汽车制造商获得了具有成本竞争力的中国技术；中国企业则确保了市场和资源。结果是：更短、更有韧性的供应链，对咽喉要道的依赖度降低。
美国对盟友的安全保证并不可靠，相反，它受到地理条件制约。通过拥抱以中国供应链为基础的电气化，亚洲正在构建一个多极化的能源架构。
从长远看，这场冲突加速了多极化。特朗普期待的北京之行正值其战略窘境显现之时。中国在谴责这场战争的同时，也保持着外交渠道，将自己定位为是一个能促进局势降级、而无需做出单边让步的稳定力量。伊朗重塑海湾安全格局的行动（迫使美国基地缩减或完全撤出）符合中国对稳定能源流动以及持续减少全球贸易中美元主导地位的关切。海湾君主国私下与德黑兰接触，凸显了务实生存优先于意识形态结盟。
国际秩序加速崩塌，现实主义价值凸显
在葛兰西所说的“新旧交替的间隙”，当旧秩序动摇时，怪物就会出现。伊朗战争正是这样一个怪物：源于对过时战略的过度自信，却催化了分布式安全架构和经济主权在亚洲的诞生。战争损耗清单——耗尽的拦截弹、瘫痪的雷达、耗尽的前沿基地和持续的伊朗生产能力——暴露了美国力量的物理边界。能源冲击则揭示了差异化的脆弱性。亚洲的重新计算已经开始：转向电气化、缩短供应链和务实的多极化避险。
未来数月将决定华盛顿是设法有序退出，还是让消耗战继续加深。无论哪条路径，都将加速自2010年代中期以来已显而易见的国际秩序的崩塌。美国的军事力量仍保有绝对规模，但其力量投送现在运作于更严苛的物质和政治约束之内。
对亚洲的决策者而言，教训并非反美主义，而是现实主义：实现能源来源多元化，筑牢国内缓冲机制，并根据21世纪的现实重新校准联盟关系。在重新校准的过程中，蕴藏着建立一个更均衡、更具韧性的地区秩序的基础，而中国的结构性优势和亚洲的集体能动性将在其中发挥越来越重要的作用。
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